Der Magistrat wird gebeten, sich bei den Wiesbadener Verkehrsbetrieben dafür einzusetzen, dass an der Bushaltestelle St. Veiter Platz (Fahrtrichtung Kostheim) eine Sitzbank bereitgestellt wird.
Ergebnis:
Antrag angenommen, 13 Ja, 1 Enthaltung Herr Kreitmann.
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird gebeten, sich dafür einsetzen, dass der Hauptumsteigepunkt (für alle Buslinien) des ÖPNV in Mainz-Kastel vom Brückenkopf Mainz-Kastel/Hochkreisel für eine Erprobungsphase von 6 bis 8 Wochen zum Bahnhof Mainz-Kastel verlegt wird.
Der geplante Neubau einer zentralen Haltestelle auf dem Brückenkopf Mainz-Kastel sollte bis zum Vorliegen von Erfahrungswerten aus der Probephase ausgesetzt werden.
In geänderter Fassung einstimmig angenommen.
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird gebeten, sich dafür einsetzen, dass der Hauptumsteigepunkt (für alle Buslinien) des ÖPNV in Mainz-Kastel vom Brückenkopf Mainz-Kastel/ Hochkreisel für eine Erprobungsphase von 6 bis 8 Wochen zum Bahnhof Mainz-Kastel verlegt wird.
Außerdem wird der Magistrat gebeten, die derzeitige Umsteigebushaltestelle während der Bauphase vom Rathenauplatz an den Bahnhof Kastel zu verlegen.
Ergebnis:
Der Antrag wurde in geänderter Fassung angenommen.
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird gebeten sich dafür einsetzen, dass der Hauptumsteigepunkt (für alle Buslinien) des ÖPNV in Mainz-Kastel vom Brückenkopf Mainz-Kastel/Hochkreisel für eine Erprobungsphase von 6-8 Wochen zum Bahnhof Mainz-Kastel verlegt wird. Der geplante Neubau einer zentralen Haltestelle auf dem Brückenkopf Mainz-Kastel sollte bis zum Vorliegen von Erfahrungswerten aus der Probephase ausgesetzt werden.
Im Ortsbeirat Mainz-Kastel und in der Bürgerschaft vor Ort wurde schon vor längerer Zeit die Überlegung ins Spiel gebracht, den Busknotenpunkt ganz vom Hochkreisel an den Bahnhofsvorplatz zu verlegen, um so die Haltestelle auf dem Hochkreisel und die für dort geplante neue Wartehalle mit einem sehr umstrittenen PVC-Dach zu erübrigen. Wenn die
Bushaltestelle auf dem Hochkreisel während der jetzt beginnenden Bauphase sowieso nicht angefahren werden kann, ist das die Gelegenheit, diesen Vorschlag unter Echtbedingungen zu prüfen.
Der ÖPNV ist kein Selbstzweck, sondern er soll möglichst viele Fahrgäste möglichst bequem transportieren.
Eine erhebliche Anzahl von Fahrgästen, die am Hochkreisel aus- und einsteigen, sind Umsteiger/innen von der (S-)Bahn zu den Bus-Linien 6 und 9 bzw. umgekehrt. Der Hochkreisel ist aber vom Bahnhof aus nur schlecht zu erreichen und erfüllt daher nicht den Zweck des ÖPNV.
Ergebnis:
Der Beschluss wurde mit den Stimmen von SPD und AUF angenommen.
Der AUF-Kastel bringt eine neue Überlegung zum geplanten Hochkreiselumbau in Kastel ins Spiel. Im Mai soll der umstrittene Umbau des Hochkreisels mit dem Einrichten der Baustelle beginnen. Roland Rübel, Mitglied der AUF-Fraktion im Ortsbeirat Kastel hatte die Idee: „Wenn die Bushaltestelle auf dem Hochkreisel während der Bauphase sowieso nicht angefahren werden kann, ist das die Gelegenheit, den Vorschlag der AUF unter Echtbedingungen zu prüfen“.
Die vom AUF ins Spiel gebrachte Variante sähe vor, den Busparkplatz ganz vom Hochkreisel an den Bahnhofsvorplatz zu verlegen, um so die Haltestelle am Hochkreisel und das umstrittene PVC-Dach (der Volksmund schwankt zwischen Beduinenzelt und Plastikmieder) ganz zu erübrigen. Ronny Maritzen. Fraktionssprecher des AUF-Kastel: „Das wäre nochmals die Gelegenheit, das umstrittene Projekt zu prüfen und ggf. zu stoppen. Die Gründung des Hochkreisels ist sicher kein Nachteil, aber weitere Kosten für das Zelt könnten ggf. gespart werden.“
Das Projekt sollte schon längst in der Realisierung sein, aber statische Bedenken haben Zeitverzögerung und Kostenerhöhung gebracht; der Grund des Hochkreisels ist für die geplante Stahlkonstruktion des Daches zu schwach.
„Jetzt ist die Gelegenheit“, so Rübel und Maritzen abschließend, „unseren Vorschlag, den Busterminal an den Bahnhofsvorplatz zu verlegen, unter Echtbedingungen auf Herz und Nieren und unter allen Facetten zu begutachten. Und zwar auch unter dem Blickwinkel der Autofahrer, aber auch unter dem Blickwinkel der Gehbehinderten, Rollstuhlfahrer und vieler anderer ÖPNV-Nutzerinnen und Nutzer. Noch ist es nicht zu spät für eine vernünftige Lösung.“
Ronny Maritzen, 18.4.2011
Der Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden wird aufgefordert, mit ESWE Verkehr abzuklären, wie eine Sitzbank für wartende Fahrgäste an der Bushaltestelle der Linien 28, 67, 99 (Otto-Suhr-Ring, hinter Kreuzung in Fahrtrichtung Kastel) errichtet werden kann. Hilfsweise wird um Verlegung der Haltestelle an eine breitere Stelle der Boelckestraße gebeten.
Begründung:
Die Haltestelle ist zeitweise stark frequentiert und befindet sich an einer engen Stelle der Boelckestraße direkt hinter der Kreuzung. Es konnte beobachtet werden, dass sich wartende Personen auf den Boden/Asphalt an der Haltestelle gesetzt hatten.
Frank Porten
Fraktionssprecher
Der Antrag der AUF-Fraktion wurde einstimmig antragsgemäß beschlossen.
Der Ortsbeirat Mainz-Kostheim erhebt schärfsten Protest dagegen das die Buslinien 58 eingestellt wird.
Der Ortsbeirat Mainz-Kostheim fordert eine Rücknahme der geplanten Maßnahmen bis mit der MVG eine annehmbare Lösung gefunden wird.
Der Ortsbeirat Mainz-Kostheim fordert für die Zukunft, bei solch erheblichen Änderungen des Fahrplans in die Planungen eingebunden zu werden.
Begründung:
Das Einstellen der Buslinie 58 betrifft überwiegend die Schulkinder aus dem Siebenmorgenviertel die zur Schule in Richtung Mainz fahren. Um die entsprechenden Bushaltestellen in Richtung Mainz zu erreichen, muss die sehr stark befahrene Hochheimer Straße überquert werden. In welchem Umfang die Bushaltestellen geeignet sind so viele Menschen (60 Personen) Platz zu bieten muss auf alle Fälle überdacht werden. Die bedenken der Eltern wegen der hohen Unfallgefahr für ihre Kinder sind absolut ernst zunehmen.
11 Ja-Stimmen / 1 Enthaltung / Der Antrag wurde angenommen.
Der Ortsbeirat Mainz-Kostheim erhebt schärfsten Protest dagegen, dass die Strecke der Buslinien 56 geändert wird.
Der Ortsbeirat Mainz-Kostheim fordert eine Rücknahme der geplanten Maßnahmen bis mit der MVG eine annehmbare Lösung gefunden wird.
Der Ortsbeirat Mainz-Kostheim fordert für die Zukunft, bei solch erheblichen Änderungen des Fahrplans in die Planungen eingebunden zu werden.
Begründung:
Die Linie 56 soll dahin gehend geändert werden, dass die Streckenführung aus Richtung Mainz kommend nicht mehr über die Haltestelle Bürgerhaus Kostheim geführt wird. Es wird faktisch eine Streckenzusammenlegung mit der Linie 54 durchgeführt. Außerdem wird mit dem Wegfall der Linie 58 ein erheblicher Rückschritt an die Anbindung zum Nahverkehr geschaffen.
Dies ist eine unzumutbare Verschlechterung für die Anwohner im alten Ortskern von Kostheim.
Es betrifft die Schulkinder, die nun die erheblich stärker befahrene Hauptstraße überqueren müssen. Der Weg ist für ältere und gehbehinderte Menschen zur nächsten Bushaltestelle zu weit.
Antragsgemäß einstimmig angenommen.
Der Ortsbeirat Mainz-Kostheim erwartet vom Magistrat der Landeshauptstadt Wiesbaden, dass er unverzüglich die Reinigung der Bushaltestelle in der Uthmannstraße in Richtung Wiesbaden veranlasst. Außerdem bittet der Orstbeirat um Übersendung einer Liste, aus der hervorgeht, wer für die Reinigung der einzelnen Haltestellen verantwortlich ist. Liegt die Verantwortung für die Reinigung einer Haltestelle bei der Landeshauptstadt Wiesbaden, so ist anzugeben, welches Fachamt dafür zuständig ist.
Begründung: Massive Bürgerbeschwerden siehe SV 141.
8 Ja-Stimmen (AUF, SPD, FDP) / keine Nein-Stimme / 2 Stimmenthaltungen (CDU, REP) – Der Antrag ist damit abgelehnt.